Круговой Тест-Пилот

[mvg]

Март 2012

Исполнитель http://www.jpncars.ru/

Сняли поддон...



Я не специалист, но мне это не нравится. Можете хоть все хором убеждать в полезности "оригинальных, фирменных" масел, но ... не нравится и все. Хоть застрелите. Если есть обильный лак снизу, значит он есть везде.

Будем посмотреть, в каком состоянии окажется двигатель после использования WRX 7,5W40



До WRX движок прошел около 5-6 тыс.км на X1 5w40 Ester Hybrid. Перед сменой масла, залил M-FLUSH и проехал около 60 км.

В ходе осмотра, выяснилось, что сальники ДВС подтекают. Передний сильно (заменили), к тому же льет на датчик положения коленвала


Задний - есть следы.


Решено пока не менять.
Залит - SUPER SEAL

Герметик системы смазки двигателя и механической коробки передач
Содержит активные синтетические компоненты для восстановления прокладок и сальников. Не нарушает свойства масел.

[mvg]

Июнь 2012
Работы выполнялись самостоятельно

Чистка впускного коллектора и "заслонки VIAS"









Intake Pro Cleaner существенно активнее, даже "на ощупь" - руки малость дерет

После удаления "заслонки VIAS", дважды распылил Intake внутри впускного коллектора с помощью удлинителя из комплекта.
Аналогично тому, как показано здесь http://www.youtube.com/watch?v=47taq3Got5c
Подобным образом, через дроссельную заслонку, мыл коллектор год назад. Тогда изменения были существенными. В этот раз, по субъективным ощущениям - без разницы.

[mvg]

Июль 2012
Работы выполнялись самостоятельно

Мдя, гемор еще тот.
Прокладки свечных колодцев "деревянные". Еле выковырял.
Прокладки крышек относительно пластичны, но есть трещинки.
Надеюсь, что не накосячил при установке задней, весьма неудобно, а главное не виден шов сзади.
В трубках легко запутаться. По хорошему, часть трубок тоже нужно менять - дубоваты.

Состояние нутра можно признать удовлетворительным. Химия Xenum вроде как работает.











p.s. Малость потренироваться и можно менять сферу деятельности. Надо бы еще сварку освоить на должном уровне. На флоте когда-то учили...

[mvg]

Февраль 2013
Исполнитель http://automagistre.ru/

Честно говоря, не ожидал увидеть чего либо подобного.

По порядку.
Год назад, было обнаружено, что активно подтекает задний сальник.


Залили SUPER SEAL (год назад). Сальник течь перестал, но как переживет морозы ясности не было.

В свое время, перепробовал много средств аналогичного назначения. Морозы все расставляли на свои места - сальник менялся. Честно говоря, думал увидеть нечто подобное, Полагал, что российские морозы окажутся сильнее этой "супер чего-то там", НО...

судите сами



Зачет и право на дальнейшее применение.
В ГУРе


и моторе


Так было


Так стало!!!





Всего ожидал, но не такого.

Залили "бюджетную керамику"



Собственно, она и была залита до этого.

Цепь почти не шумит... Не знаю, как должна. 1.5 года назад активно напоминала о своем присутствии. Если исключить слабое "журчание" цепи, движок совсем не слышно. Пришлось даже искать место где потише, на обратном пути, чтобы оценить.

[Brat]

А производитель что-нибудь про состав и принцип действия пишет?

[mvg]

Смотря чего...?

[Brat]

Хреновины, которая "супер-накрывашка".

[mvg]

SUPER SEAL? - не уточнял. Честно говоря, особо не рассчитывал, что сработает. Все, что пробовал до этого, зимой пасовали.

Менять задний сальник дорого и хлопотно, решил попробовать еще раз.

[mvg]

Вроде не так далеко, но добирался 1,5 часа. ИМХО, если припрет или рядом, вполне живой вариант.
Некоторые цены:
Ремонт ГРМ (цепи) - 21 тыр. работа (включая снять/поставить ДВС)
Замена маслосъемных колпачков - 23 тыр. работа (включая снять/поставить ДВС)
Замена рычагов (оба) - 1372
Замена рулевых тяг с наконечниками - 2156 (обе)
Замена тормозных дисков - 588 (оба)
Сход/развал - 588

В ремзону не пустили... а зря

[УЭФ]

Сообщение от mvg

Ремонт ГРМ (цепи) - 21 тыр. работа (включая снять/поставить ДВС)

Что, для замены цепи двигатель вынимали из машины?

[mvg]

Сообщение от УЭФ

Что, для замены цепи двигатель вынимали из машины?

Нет, узнавал цены и не более. Скорее всего со снятием движка.

Сам пытаюсь найти способ (разобраться в причинах) избежать указанную процедуру. На тех же Taurus она исключительно редкая.

[УЭФ]

Михаил, а что, тебя беспокоит цепь?
Какие признаки для беспокойства? Шелест? Так он есть у всех. Ничего удивительного. Пробег ещё маловат для беспокойств. У любителей резких, динамичных стартов, да ещё с МКПП цепа раньше даёт о себе знать, чем у любителей спокойной езды и с АКПП. Для мотора VQ я бы даже не задавался этим вопросом как минимум до 200тык. км. пробега.

[mvg]

Суть в том, что по материалам нескольких ресурсов, ГРМ одно из больных мест Maxima. 150-200 тыс и под замену.

Где-то упоминалось, что при пробеге около 80-90 тыс, цепь подлежит замене и в гарантийный период.

Так это или нет, не знаю.

Не привык ждать пока крякнет, поэтому всячески "мешаю машине работать" Лью в нее всякие бяки и пр. ерунду.

Главное понять причины, а то что активно лезут в этот узел - факт.

Правда есть упоминания о пробегах и 800 тыс без всяких там замен цепей.

[-=p@m=-]

mvg, а с чего вдруг ты решил на другое масло перейти? xenum надоел?

[mvg]

1. Кто сказал, что перехожу на другое? Пока речь о присадках.
2. Не люблю монополию, должен быть выбор аналогичных по свойствам продуктов.
3. Если при прочих равных что-то обойдется дешевле...

Специально выделил Уходить от масел Xenum желания пока нет.