Защитно-восстановительный состав для ГУР и АКПП

[mvg]

Я, в общем-то, более осторожно подхожу к присадкам в ГУР и АКПП, но тут решил попробовать.... 7 бед, один ответ.

http://www.edial.ru/modifikator-trieniya.html

РЕМОНТНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНАЯ ПРИСАДКА
ДЛЯ ГИДРАВЛИКИ, ГУР И АКПП – присадка в гидравлическое масло для восстановления и защиты от износа узлов гидравлической системы автомобиля, гидроуселителя руля (ГУР) и автоматической коробки передач (АКПП). Флакон рассчитан на обработку механизма с 5л масла в системе смазки. Совместим с маслами ATF: Dexrоn II и Dexron III. Действие препарата рассчитано на 70-100 тыс. км пробега.

ПОЛУЧАЕМЫЙ ЭФФЕКТ:
- увеличение срока службы узлов;
- устранение рывков при переключении передач;
- повышение четкости работы гидросистемы, за счет улучшения работы гидронасоса;
- снижение шума и вибрации;
- увеличение срока службы гидравлического масла;
- устранение воя насоса (главное вовремя применить присадку для АКПП в самом начале появления воя в насосе);
- снижение усилия на руле;
- улучшение динамики разгона автомобиля;

Для лопастных насосов заявлено ограничение - не более 15мл!!!

Решил начать с 5мл... Собрались по магазинам, лучше повода не придумать, рулем крутить много.
Завожу машину, трясу, как следует, флакон, заливаю, сажусь, берусь за руль - шок!!! Ну думаю, отъездился, нет руля... Руль-то есть, но ни каких усилий для вращения, сам крутится, чуть ли не по инерции. Типа шлицы срезало, крути не хочу.
Прихожу в чувство, решил накатить кружок возле дома. Руль "потяжелел", но ни в какое сравнение, с тем, что было.

Примечание. Я не сторонник "легкого руля", может мешать на больших скоростях, если нет автокоррекции.

Ладно, поехали испытывать. На скорости особо не мешает, но надо привыкнуть. На малых скоростях даже комфортнее.

Сегодня, по пути на дачу, долил еще 4 мл. Все, в общем-то, повторилось. Легкость в управлении еще сдвинулась в плюс. Больше лить не стал.

Как будут развиваться события, не знаю, но пока доволен и впервые сталкиваюсь со столь разительными изменениями!!! - за почти 6 лет испытал многое.

Что хочу отметить особо - на малых оборотах, тормоз отпущен, передача включена, заслонка закрыта => двигатель работает заметно ровнее, почти идеально - машина катимся потихоньку. Столь же ровно "на тормозе".

Возможно улучшилась динамика разгона, но сейчас мне судить сложно, поскольку развлекаюсь с тюнингом. Там тоже, кое что нарыл за выходные.

Если кто соберется использовать данную присадку, не лейте много, может и 3-5 мл окажется достаточно.

ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ:
Применять препарат «ЭДИАЛ» не рекомендуется в следующих случаях:

Качество гидравлического масла не соответствует эксплуатационным требованиям.
Степень износа узлов и механизмов автомобиля, подлежащих обработке препаратом, составляет более 80%.
Наличие поломок деталей в узлах и механизмах автомобиля, подлежащих обработке препаратом.

Если внешние признаки работы двигателя, не позволяют исключить указанные выше ограничения по применению препарата, необходимо провести диагностирование соответствующего узла.

p.s. Пока доволен. Все четко и в явном виде!

[Эдиалист]

Насосы ГУРа бывают 2-х типов: шестеренчатые и лопастные. Рекомендация заливать за один этап не более 15 мл связана с тем, что содержимое флакона рассчитано на обработку изношенного механизма с количеством масла в системе 5-6 литров. В ГУРе обычно не более 1 литра. Шестеренчатый насос может спокойно вынести и заливку целого флакона , а лопастной насос более чувствителен к количеству ЭДИАЛа в системе смазки. Если масло старое и присутствует грязь в системе, то в начальный момент могут забиться перепускные клапана сброса давления на рейке и от резко возросшего давления в насосе лопасти пластиковой крыльчатки может срезать и насос выйдет из строя.
Тем более, если нет явных проблем в работе, а заливаете присадку больше для профилактики, то лучше еще сильнее уменьшить концентрацию присадки в масле. Лучше разбить обработку ГУРа на несколько этапов (как это сделали вы), заливая не более 5 мл за заход и посмотреть как себя проявит присадка. Случай «кашу маслом не испортишь» здесь лучше не применять.
Обычно описываемые вами результаты действия присадки проявляются примерно через 30-50 км пробега автомобиля, у вас это произошло почти сразу.

[mvg]

Сообщение от Эдиалист

Рекомендация заливать за один этап не более 15 мл связана с тем, что содержимое флакона рассчитано на обработку изношенного механизма с количеством масла в системе 5-6 литров.

Мдя, наверное малость переборщил. Будем надеяться, не сильно.

Пока не все понимаю, но по моему и расход топлива снизился. Объяснить не могу. Рост давления обязан сопровождаться ростом отбора мощности..., а здесь все как-то наоборот. Мотор работает ровнее, топлива жрет меньше....

Очередная загадка.

[[S.O.F.]]

Сообщение от Эдиалист

Насосы ГУРа бывают 2-х типов: шестеренчатые и лопастные.

В Ауди 90-х годов плунжерные, преимущественно.

Автомат и ГУР совершенно разные устройства...
Если же работу ГУР можно улучшить банальным модификатором трения, то на счет АТ, я с трудом представляю,учитывая конструкцию, что там можно улучшить маслом...

[mvg]

Сообщение от [S.O.F.]

что там можно улучшить маслом...

Теоретически можно - все та же гидравлика. Гидравлическая система приводов и управления....

Смущают мозговая плита и фрикционы. Как они отнесутся к воздействию присадки?
Пока не тороплюсь лить в коробку....

p.s. Тот же насос и клапана управления....

[Эдиалист]

В коробках автоматах присадка улучшает работу гидронасоса. Он начинает лучше создавать давление в системе, отсюда улучшается сцепление фрикционов и четкость переключения передач.

[mvg]

Только что вернулся сын (у нас на двоих машина) - те же ощущения, те же "сомнения" в части управляемости на высоких скоростях.
Тоже отметил, что есть положительные изменения по работе машины в целом. Полагаю, это и масло YACCO , и модификаторы трения, и "тюнинг", если это можно отнести к тюнингу - баловство.

Главное, чтобы эффект не был кратковременным, без негативных последствий.

[mvg]

Еще раз хочу подчеркнуть. Если кто соберется использовать Защитно-восстановительный состав для ГУР и АКПП (Эдиал), не лейте много. В ГУР не более 5 мл, причем лучше частями. Вполне возможно, что остатка хватит и на АКПП.

p.s. На упаковке не нашел объема действующего вещества, на глаз 30-40 мл... Пока оптимистично.

Добавлено через 3 минуты 0 секунд

Сообщение от Эдиалист

В коробках автоматах присадка улучшает работу гидронасоса. Он начинает лучше создавать давление в системе, отсюда улучшается сцепление фрикционов и четкость переключения передач.

Как на счет тормозных лент?

[mvg]

Залил в АКПП 18 мл. Пока едет. Плохого не скажу. Все ровно.
Неделю понаблюдаю.

[mvg]

Видимо как-то эта штука влияет и на коробку. Заметно быстрее переключаются скорости, что вверх, что вниз.

ГУР без изменений.

[mvg]

3 машины с очень похожими, начальными результатами (включая мою).
http://forum.maxima-qx.ru/viewtopic....119677#p119675
http://forum.maxima-qx.ru/viewtopic....t=5716#p119662

Есть, появляются, вопросы к длительности эффекта. Так, чтобы "крутить пальчиком", по прошествии 1,5-ра недель, уже не получается.

[Larkin]

Заинтересовало, в АКПП может и не рискну, но в гур- попробую.

[mvg]

Ни чем, особо, порадовать не могу. По субъективным оценкам все вернулось на исходную. Может привык, не знаю. Без объективного контроля ни как.

[mvg]

Несколько стабилизировалась работа двигателя с присадками ТОТЕК и, в общем-то, вернулся эффект присадки "Эдиал".

Еще раз убеждаюсь, что все взаимосвязано.

[Nikolay1002]

Помогите! Может кто подскажет...
Налил присадку Edial в гур и теперь он не работает вообще! Когда наливал пошла реакция и жидкость начала выливаться из бочка, сажусь в машину, руль не повернуть.
Возможно конечно налил не 15 мл, но только в этом ли дело? Руль теперь просто не крутится вообще! Как теперь вернуть так, как хотя бы было?
Заранее благодарен!