Комплексная программа испытаний технологии обслуживания

[-=p@m=-]

Комплексная программа испытаний технологии обслуживания а/м с использованием продукции фирмы Xenum, при участии Клубный автосервис «АвтоМагистр» , тест-пилот MQX Maxima Club

Испытания организованы по инициативе участников MQX Maxima Club. Целью программы является оптимизация технологии обслуживания авто с использованием современных средств автохимии. Оптимизация эксплуатационных расходов со снижением вероятности отказа агрегатов и увеличение их ресурса. Программа рассчитана на проведение комплексных мероприятий и испытаний в течение года эксплуатации или 15-20 тыс. км пробега. Сократить расходы, снизить, по возможности, стоимость владения одна из основных задач акции.
Речь не об испытании каких-то конкретных масел - в основе технология обслуживания (комплекс организационных мер, операций и приемов, направленных на изготовление, обслуживание, ремонт, эксплуатацию изделия с номинальным качеством и оптимальными затратами). Интерес в том, как это реализуется (грамотная эксплуатация) с позиций специалистов соответствующего профиля, тогда все это может быть адаптировано к использованию продуктов других фирм. Тут уж каждый решает сам. Главное понять зачем и нужно ли это конкретному потребителю?
Демонстрация на примере...

Участники проекта:

MQX Maxima Club
http://www.Maxima-QX.ru



-------------------------------------------------------------------------------

Клубный автосервис «АвтоМагистр»
http://automagistre.ru/



Xenum (ООО «ПРОМТЕХКОЛОР»)
http://www.xenum.ru



-------------------------------------------------------------------------------





Тест-пилот

nepomnu

-------------------------------------------------------------------------------



Автотехцентр «Евроимпериал»

http://www.euro-imperial.ru
-------------------------------------------------------------------------------



ТЦ «Л-Авто»

http://www.l-auto.ru/
-------------------------------------------------------------------------------



МИЦ ГСМ

http://www.oiltest.ru
-------------------------------------------------------------------------------


JPNCARS

http://www.jpncars.ru

Примечание. От каждого из участников требуется информация по их представлению для открытой публикации.



Требования к а/м:

• 1. Марка и модель а/м относится к большинству а/м участников клуба
  2. Техническое состояние а/м не должно подразумевать вмешательство в узлы и агрегаты в течение теста (10/15 тыс.км) – полная диагностика до начала мероприятия (см. регламент контроля)
  3. Активная эксплуатация а/м – месячный пробег не менее 2 000 км.
  4. Предыдущее обслуживание проходило на базе клубного ТЦ

Требования к владельцу а/м:

• 1. Наличие а/м в собственности
  2. Владение а/м не менее 1 года
  3. Отсутствие желания продавать а/м в течение года с даты начала теста
  4. Активный участник клубной жизни (участие в обсуждения различных тем на форуме клуба, наличие положительной репутации)
  5. Способность чувствовать изменения в работе а/м
  6. Регулярная отчетность желательно ежедневная, но не реже 1 раза в неделю на страницах форума
  7. Посещение ТЦ для промежуточной диагностики каждые 1000-1500 км.
  8. Посещение дополнительных мероприятий по сценарию теста (шумовая диагностика, замер мощности и т.п.)
  9. Предоставление необходимой информации компании XENUM (список необходимой информации)
  10. Соблюдение технического регламента теста и всех рекомендаций по эксплуатации а/м со стороны представителей XENUM.
  11. Участник должен иметь клубную карту “MQX Maxima Club”

Требования к Техническому Центру

• 1. Наличие необходимого диагностического и слесарного оборудовании для обслуживания а/м данной марки
  2. Опыт обслуживания а/м данной марки не менее 3 лет
  3. Статус клубного ТЦ
  4. Участник должен иметь клубную карту “MQX Maxima Club”

Сценарий: в процессе теста будут проведены процедуры по обслуживанию следующих систем (на основе «комплексного подхода») – продукты XENUM предоставляются на безвозмездной основе ООО «ПРОМТЕХКОЛОР»
Определение точки «0»: на а/м производится смена масла – используется сорт и марка масла находящаяся в использовании до начала проекта. Все характеристики фиксируются с этого момента.
Заливные и сливные отв. опечатываются. В течении 1500-2000 км. определяется реальное уменьшение в объеме масляного картера двигателя.


Виды работ по обслуживанию а/м с использование продуктов XENUM:

• 1. Топливная система и система впускного тракта (воздух):
  а) Complex Fuel condizioner 0,3л Очиститель инжектора 3024300 Xenum
  б) INTAKE Prо Cleaner Очиститель впускной системы двигат 0,5л аэроз 4151500 Xenum
  в) X-Flush 0,3л Очиститель топливной системы бензин,двигат 3154300 Xenum
  г) Petrol Multi Conditioner 0,25л Многофунк-я присадка в бензин(конц)3178250 Xenum
  2. Масляная система ДВС:
  а) M-flush 0,3л Присадка 10-ти минутная промывка масляной системы 3161300 Xenum
  б) Runner 10W40 5л Полу-синт,моторн,масло д/дв с большим пробегом 1266005 Xenum
  в) WRX 7,5W40 1л 100%Син,мотор масло,эстер(белое)с микрокерам 1020001/1129001 Xenum
  3. Система охлаждения ДВС
  а) Restop Radiator anti-leak additive 0,3л Присадка герметик радиатора 3079300 Xenum
  б) R-flush 0,3л Присадка промывка системы охлождения 3147300 Xenum

!!! Сценарий является первоначальным и подлежит корректировке по результатам полученных параметров диагностики на различных этапах.





Определение наблюдаемых параметров:

• А) Субъективные наблюдения:
  1. «Мягкость» работы двигателя
  2. Звук работы мотора
  3. Изменение динамических характеристик
  4. Изменения в расходе топлива
  Б) Объективные характеристики
  1. Мощностные характеристики – стенд (ТЦ «Евроимпериал»)
  2. Изменение в звуке работы ДВС – замер шумового фона (ТЦ «Л-Авто»)
  3. Общее техническое состояние (ТЦ «Грин-Тек»)
  4. Изменение физико-химических характеристик (МИЦ ГСМ)
  5. Осмотр резинотехнических изделий, контроль течей эксплуатационных жидкостей. (ТЦ «Грин-Тек»)

Планируемые методы диагностики и измерений:

Видеоэндоскоп

Методы контроля:

• 1. Использование видеоэндоскопа для определения внутреннего состояния ДВС Вакуумно- компрессионный метод диагностики
  2. Компьютерная диагностика ДВС (время открытия форсунок (впрыска), обороты ХХ, открытие регулятора ХХ, отношение топливно-воздушной смеси)
  3. Мощностной стенд (до начала тестов и в процессе теса – каждые 5000 км минимизация погрешностей и влияние вторичных факторов)
  4. Проверка давления в масляной магистрале в режиме ХХ

Участники проекта:

• MQX Maxima Club :
  Администратор клуба: -=p@m=-
  Куратор от клуба: mvg
  Тест-пилот: nepomnu
  
  Клубный автосервис «АвтоМагистр»
  Клубный автосервис JPNCARS
  Московский представитель Xenum: Маркосов Дмитрий Владимирович
  Автотехцентр «Евроимпериал»
  ТЦ «Л-Авто»
  МИЦ ГСМ

График работ

1. Определение технического состояния тестового а/м (настоящее время):
- компьютерная диагностика – пройдено (Юрич)
- вакуумно-компрессионная диагностика, видеондоскопия (ТЦ «Л-Авто») – 6,7 марта?
- измерение мощностных характеристик - 12-25 марта (11 неделя)
2. Анализ полученных данных и принятие окончательного решения по ассортименту применяемых средств технической химии. Решение принимается при непосредственном участии специалистов, проводивших диагностику. Возможны дополнения к «обязательной программе» - ориентировочно 19-25 марта 12 неделя
3. I-й этап программы: 26.03.12-01.04.12 (13 неделя) начало - ? 23-29¬ апреля (17 неделя) окончание – тестовый а/м должен совершить пробег 4 000 км.:
a. Очистка топливной системы – малый контур
b. Очистка впускного коллектора, впускных клапанов и элементов конструкции по длине впускного коллектора
c. Очистка и подготовка масляной системы
d. 1-я смена масла с последующим пробегом 4 000 км.
4. Промежуточная диагностика а/м. Полный комплекс, с последующим анализом полученных результатов и принятием решения о переходе к следующему этапу. Будем стараться уложиться в 1 неделю, но попадает на праздники , поэтому предлагаю взять период с запасом: 30.04.12 -12.05.12 (18-19 неделя)

5. II-й этап программы. Сервисное обслуживание, связанное со сменой масла - 14-20 мая (20 неделя)

6. Промежуточная диагностика а/м. Полный комплекс, с последующим анализом полученных результатов на пробеге 1 500-2 000 км. 28.05.12-10.06.12 (22-23 неделя).
(*- промежуточная диагностика проводится каждые 5 000 км.)


7. Лабораторный анализ пробы масла из картера на пробеге 15 000 км. –27.08.12-02.09.12 (35 неделя). (* - контроль состояния масла каждые 1500-2000 км во время прохождения промежуточной диагностики в ТЦ «ГринТек»).

8. Диагностика а/м. Полный комплекс, с последующим анализом полученных результатов на пробеге 20 000 км. 01.10.12-07.10.12 (40 неделя)

9. Окончательные выводы о проведенной программе – 08.10.12-14.10.12 (41 неделя)

* - график составлен на основе условия, что пробег тестируемого а/м составляет 1 000 км. в неделю
xxx - отмечены завершенные мероприятия.

Добавлено через 1 минуту 1 секунду
Продолжение читайте здесь:
http://www.thg.ru/forum/showthread.php?t=70503